Olimpo Informatico

Zeus News · Ospite

Commenti all'articolo Debutta con successo l'auto volante di Terrafugia
Il prototipo di produzione dell'auto volante Transition ha completato con successo il primo test di volo.

zoidberg8e · Mortale adepto Registrato: 27/11/08 10:37 Messaggi: 32

Ma come? Ma che video è? Non decolla!!!!!! Un chiaro caso di Coitus Interruptus Crying or Very sad

{iCiccio} · Ospite

Per antonomasia la vera "Auto Volante" è la Skycar M400 di Paul Moller.
Questa mi sa tanto di un bel mix tra un aereo da turismo tipo Piper- Cesna e Aereo F4U-1A Corsair della 2° guerra mondiale per le sue ali ripiegabili.... XD

{Ajeje Brazorf} · Ospite

Sarà ma dalla qualità grafica a me sembra una composizione tipo "Flight Simulator". Per me 'sto video è finto.

OXO · Inviato: 10 Apr 2012 13:20 Oggetto:

mda · Inviato: 10 Apr 2012 15:02 Oggetto:

Giusto! Con 279.000 dollari ci compri 5 Cesna!
Laughing

Ciao

Gladiator · Inviato: 10 Apr 2012 19:54 Oggetto:

L'idea di base non è male però, per ora, i prezzi la rendono assai poco appetibile.
In quanto al video... beh almeno il decollo lo potevano far vedere... mah Rolling Eyes

Stx · Inviato: 12 Apr 2012 09:22 Oggetto:

mda · Inviato: 12 Apr 2012 10:04 Oggetto:

Non mi intendo d'aerei e facendo una rapida ricerca vedevo che un Cessna era veduto sui 30'000.

La miseriaccia quanto costa un piccolo aereo!!!
Shocked

Ciao

Stx · Inviato: 13 Apr 2012 10:33 Oggetto:

Il Cessna 172 e' un classico dei classici. Viene tutt'ora prodotto dal 1956 e quindi trovi modelli usati recenti come pure quelli costruiti nel 1965. I prezzi variano da 20-30K a 200-300..

La cosa puo' parere curiosa perche' non acquisteresti mai un'automobile del 1965 per circolare oggi. Ma gli aerei sono un po' diversi dato che, per avere il certificato di navigazione valido, devono essere revisionati periodicamente. A seconda del numero di ore volate, per esempio, il motore viene prima revisionato poi sostituito.

Quindi, ai fini della sicurezza del volo, un Cessna 172 del 1965 e' affidabile esattamente quanto un modello costruito nel 2011. Del resto, l'ALITRAGLIA sulla Roma-Milano usa ancora oggi quei cessi degli MD-80.. Sai cosa vuol dire "80", no? Aiutino.. e' un aereo che ha fatto il primo volo nel 1979..

Cmq i costi del velivolo sono quasi trascurabili rispetto ai costi di esercizio. Un'ora di volo sul C172 costa intorno ai 250 euro..

mda · Inviato: 13 Apr 2012 11:45 Oggetto:

Grazie delle info anche se ora mi viene da grattare.... Embarassed

Ciao

jinkazama82it · Inviato: 18 Apr 2012 09:57 Oggetto:

sinceramente parlando preferisco di gran lunga la PAL-V (Personal Air and Land Vehicle).

apparte il fatto che il video mostrato della auto volante di terrafugia mi sa di bufala tant'è che se ci fate caso la telecamera punta sempre sul posteriore del velivolo e le pale quando di fatto vanno oltre il bordo di quello che è lo schermo svaniscono fisicamente nel nulla.

La PAL-V richiede di un spiazzale di soli 165 metri per decollare mentre la vettura di terrafugia deve obbligatoriamente andare in aeroporto per spiccare il volo, senza contare poi che terrafugia non ha mensionato autonomia in volo o su strada e tantomeno la velocità massima raggiungibile mentre della PAL-V si sa tutto.

senza contare poi che per prendere il brevetto di volo per la PAL-V bastano dalle dalle 20 alle 30 ore di training, per la vettura di terrafugia ne serviranno sicuramente di più.

se dovessi spendere 300.000 euro per una autovelivolo allora comprerei sicuramente la PAL-V (che fra le altre cose esteticamente anche più bello da vedere)

Stx · Inviato: 18 Apr 2012 13:27 Oggetto:

@jinkazama82it: Perche' servono meno ore per il "brevetto" per la PAL-V? Come e' immatricolato come velivolo?

mda · Inviato: 18 Apr 2012 13:49 Oggetto:

Guarda che guidare un elicottero è difficilissimo. Non penso che te la sbrighi con meno dell'aereo.

Però l'idea di partire già dal parcheggio è migliore di quella dell'aereo!

Ciao

Stx · Inviato: 18 Apr 2012 14:26 Oggetto:

Non e' un elicottero, e' un autogiro, si pilota piu' o meno come un aereo a tre assi.. Infatti non capivo perche' ci volesse piu' o meno tempo per imparare a volare.

Ai fini del conseguimento del brevetto conta invece come e' immatricolato l'aeromobile.

mda · Inviato: 18 Apr 2012 14:54 Oggetto:

L'avevo scambiato per un elicottero anche perchè non sapevo cosa fosse un autogiro!

Però da questa discussione imparo molto.

Ciao

jinkazama82it · Inviato: 18 Apr 2012 19:02 Oggetto:

Stx · Inviato: 20 Apr 2012 14:12 Oggetto:

@jinkazama82it: Non fare confusione fra quanto e' difficile o meno pilotare l'aeromobile e quanto tempo ci vuole per far il brevetto.

Se l'aeromobile e' immatricolato come ultraleggero l'attestato di volo lo prendi in 12 ore, se e' immatricolato come aeromobile di aviazione generale ci vogliono 45 ore e 8000 euro per conseguire il brevetto.

E' ovvio che per la guida su strada ci vuole anche la patente.

In pratica, anche se sembra simile ad un elicottero, aerodinamicamente l'autogiro e' simile ad un velivolo a tre assi, come il Cessna 172. Fa un po' la differenza la velocita' di volo e gli spazi necessari ma, come scrivevo, si pilotano in maniera molto simile. Pilotare un elicottero e' invece totalmente diverso.

Zeus · Inviato: 20 Apr 2012 14:23 Oggetto:

A proposito dell'autogiro, Wikipedia racconta un aneddoto divertente:

L'autogiro nasce nel 1919 ad opera dell'ingegnere spagnolo Juan de La Cierva, che lo inventò dopo aver assistito alla caduta di un bombardiere trimotore da lui progettato, in seguito ad uno stallo.
[...]
Lo sviluppo dell'autogiro ebbe un brusco stop quando La Cierva morì nel 1936, in uno sciagurato incidente aereo causato, ironia della sorte, dallo stallo del velivolo commerciale su cui volava presso l'aeroporto di Croydon, Londra.

Smile