Olimpo Informatico

[Zeus News]

Leggi l'articolo Dalla carrozza all'automobile in 13 anni



 

 

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[Gladiator]

Esempio interessante, vedremo quanto replicabile.

[Cesco67]

Senza andare troppo indietro con i decenni, se ci pensate 13 anni fa l'iPhone non esisteva, e gli smartphone dell'epoca erano quasi tutti con la tastiera ed i pochi terminali con touch screen usavano quest'ultimo come fosse uno schermo di un pc con il mouse. Al giorno d'oggi gli smartphone sono praticamente tutti con touch screen ma, grazie alla Apple che ha rivoluzionato il modo di interazione con il terminale (e lo dice uno che non apprezza i prodotti della mela morsicata...), l'uso è diventato decisamente più pratico ed intuitivo

[GipsytheKid]

bella cosa l'ottimismo, con il bias che ne deriva.

Purtroppo, però, temo che le cose stiano diversamente: laddove l'automobile e lo smartphone rappresentavano una indiscutibile comodità ed esemplificazione per l'utente finale, con un feedback immediato, l'auto elettrica, superficialmente ed immediatamente, all'utente (o utonto, se preferite) non restituisce lo steso divario, la stessa epifania, che dava l'automobile (seppur nei suoi primi esemplari rumorosi ed inefficienti) rispetto al calesse.

Però comunque è un bell'esempio

[Cesco67]

@ GipsytheKid
Ma cosa c'entrano le auto elettriche?

[Gladiator]

@Cesco67

Direi che GipsytheKid fa riferimento a questa frase dell'articolo:

[GipsytheKid]

Esattamente.

Poi, io personalmente, al netto delle questioni sistemiche energetiche, adoro l'idea di un'automobile elettrica o ad idrogeno.

[Gladiator]

@GipsytheKid

Anch'io sarei favorevole ad un auto elettrica se chi le produce riuscisse a convincermi della rapidità e praticità della ricarica cosa che, come ho espresso anche in altri post, mi sembra ancora una chimera nella pratica di tutti i giorni per un automobilista abituato ai carburanti fossili.

Al momento il compromesso migliore mi sembra la propulsione ibrida o quella a idrogeno tramite le celle a combustibile che vorrei vedere più diffuse.

E anche questo, per ora, va a rendere meno attraente il divario fra auto a propulsione elettrica e quelle a combustibile fossile.