Olimpo Informatico

[mda]

@Zievatron

Stessa storia dei 2 polli e mezzo per italiano: C'è chi odia il pollo e chi consuma 5 polli al giorno... la media è 2,5.


Ciao

[Zievatron]

Allora è un discorso ben diverso e va fatto nel modo giusto.

[Paolosalva]

Vorrei ricordare che il costo al km. di un mezzo di trasporto non deve essere solo il costo del carburante, ma devono considerarsi tutti i costi, acquisto ed eventuali interessi sul prestito, manutenzione, tasse, assicurazione, rimessaggio, olio, pneumatici, freni, cambio batterie per le elettriche, valore dell'usato...
questi costi vanno calcolati per gli anni in cui si tiene il mezzo e divisi per i chilometri totali percorsi, solo così si ha il vero costo chilometrico di un'auto.
Possono esserci dei mezzi che consumano pochissimo, ma con un prezzo d'acquisto più alto che neutralizza il vantaggio dei bassi consumi a meno di non fare tanti di quei chilometri da superare il punto di pareggio.

[Paolosalva]

[jumpjack]

2019, sono arrivate: batterie da 250 Wh/kg (non W/g!), che permettono autonomie di 500 km, e colonnine da 350 kW (di Ionity, in Ialia per ora solo all'outlet Valdichiana), che ricaricano 350 km in 10 minuti.

[Paolosalva]

Secondo me la svolta si avrà solo quando la ricarica veloce, 10 minuti, sarà disponibile anche da prese casalinghe.
L'attuale ricarica veloce è dovuta alle tensioni elevatissime con cui ricaricano certe colonnine, ma, da quel che ne so, questo tipo di ricarica non fa bene alle batterie e ne accorcia la vita.
Credo che, con le batterie al litio, non si risolverà la questione.

[{ictuscano}]

@Paolosalva
perché, se invece di 10 minuti (esagerazione!) ci volesse un'ora, sarebbe da buttare via?