Olimpo Informatico

RsX · Ospite

Mi ritengo fortunato possessore di una delle auto più incredibili mai costruite: l'Honda CRX Vti EE8 del 91. Ai bassi giri consuma come un accendino. voglio correre? scalo una marcia, e rilascio tutti i suoi 151 cavalli (su un 1600 di cilindrata!)
da notare che sono il 3° o 4° proprietario, e in 14 anni di vita ha avuto bisogno di cambiare un solo pezzo (la pompa freni, che a dire il vero ho forse sollecitato un po' più del dovuto).
Scusate lo sfogo da appassionato di auto, ma la mia testimonianza vuole mostrare che è possibilissimo coniugare basso prezzo d' acquisto (l'ho pagata 1500 euro), prestazioni, (hai voglia!) e anche consumi (a patto di sapersi controllare).
Poi mi fanno le pubblicità "ogni volta che acquisti un'auto giapponese, i giapponesi ringraziano... mettici alla prova"... siamo a posto!

Andale · Mortale devoto Registrato: 01/10/05 15:38 Messaggi: 15

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Gateo · Dio maturo Registrato: 17/11/03 18:16 Messaggi: 12379

Era ora che qualcuno ci provasse davvero, anche se magari il passo e' piu' lungo della gamba.
Mi spiego: prima di partire con l'automobile , era meglio avere il motore, il telaio, il cambio etc gia' opensource, no?
O forse e' meglio cosi', un obbiettivo ambizioso puo' dare piu' "carica".
Il progetto e' fattibile, bisogna vedere come se la caveranno con le leggi e leggine europee che gia' ora bloccano l'accesso a nuovi produttori di automobili.

dasio78 · Dio maturo Registrato: 22/06/06 22:05 Messaggi: 6282

L'idea è bella e interessante, ma non so quanto potrà attecchire in una società dove si acquista una macchina solo per il marchio o per le prestazioni, ignorando totalmente requisiti come il consumo (basti pensare che il motore diesel, una volta esempio di lentezza e di bassi consumi, oggi viene spremuto come un limone, con il risultato di avere livelli prestazionali oramai pari, per prestazioni ma anche per consumo, ad un motore a benzina)o la sicurezza (il sistema di controllo della stabilità -ESP-solo oggi inizia ad essere di serie su alcune auto di fascia medio-bassa, e da pochissimo L'ABS è per legge montato su tutte le vettura prodotte in europa).

Oggi la macchina è uno status simbol: provate ad andare da un concessionario a chiedere, ad es. una Panda actual (modello base) bianca. Vi dirà che va ordinata, che bisogna aspettare tre mesi, pagare le spese di trasporto, ecc. ecc., e questo perchè quasi nessuno vuole un modello base, anonimo e di cui non possa vantarsene: fatto stà che oggi, per continuare l'esempio precedente, si spendono 15.000 ? per una panda, quando pochi anni fa con 30 milioni delle vecchie lire si acquistava una vettura di classe medio-alta.

Personalmente appoggio l'idea, ma ritengo chel'auto "open source" avrà vita difficile, soprattutto per mano delle Major, della moda, ma anche della stessa legislazione in materia, delle direttive anti-inquinamento e della pubblicità, che porta a far diventare tutto antiquato ed esalta l'inutile.