Olimpo Informatico

[zLaTaN_85]

Mi è arrivato per e-mail!

E' imminente l'entrata in funzione di un nuovo sistema automatico, messo a punto dalla società Autostrade, per il rilevamento della velocità degli autoveicoli, denominato "Tutor". Il sistema è in grado di monitorare lunghi tratti autostradali attraverso sensori e telecamere ed è in grado di determinare la velocità media di un veicolo in autostrada, in un tratto di lunghezza variabile. Il funzionamento si basa su una prima stazione che registra l'ora di passaggio e la targa del veicolo ed una seconda stazione che registra nuovamente i dati; utilizzando i dati registrati, viene calcolata la velocità media di percorrenza del veicolo nel tratto indagato e, se essa supera il limite di velocità previsto in quel tratto (maggiorato del 5% di tolleranza previsto), i dati di transito ed il numero della targa vengono automaticamente inviati alla Polizia che farà scattare la contravvenzione. La fonte giornalistica informa che attualmente sono già state installate stazioni di rilevamento sulla A13 Bologna-Padova (zona Occhiobello), sulla A14 (zona Forlì), sulla A4 Milano-Brescia (in avvicinamento a Milano), e che le stesse sono preavvisate agli automobilisti da appositi cartelli segnaletici di colore giallo. Si trasmette l'informazione acquisita in questi giorni a mezzo stampa, per invitarvi al rispetto dei limiti di velocità vigenti. fate girare!

Spero e credo sia la solita bufala... chi ne sa qualcosa?

[ioSOLOio]

cercando con google si ottengono questi risultati, tra cui anche un link alla polizia di stato

[dr.K]

qualsiasi cosa serva a far rispettare i limiti per me è ben accetta anche, eventualmente, la gogna...

[GrayWolf]

[dr.K]

quella degli altri, soprattutto...
e poi questo vizio tipicamente italiano di infrangere le regole anche quando hanno un senso.
in olanda vanno tutti a 120; in italia si pretende che ci sia un cartello che informa quando c'è l'autovelox.
roba da pazzi...

[madvero]

costruire machine che vadano da zero a cento in due minuti e che come fondoscala abbiano 130, no eh?

[GrayWolf]

[liver]

... che basterebbe tanto poco.

Voglio dire: già ci sono autocarri e ex-sulky con velocità limitata. Perché le auto no?

Sarebbe oggi possibilissimo far dialogare i limitatori di velocità con dei controlli radio posti sui cartelli stradali.

Esempio. Ci sono lavori in corso, il nuovo limite passa a 80, il dispositivo wireless manda a tutti i limitatori il nuovo limite. E la macchina rallenta immediatamente...

Certo, sarebbe possibile hackerarli, ma sono sicuro che andar piano diverrebbe la norma, e correre un'eccezione.

Ma se così fosse, le fabbriche di auto perderebbero inizialmente un sacco di soldi, perché tutti si terrebbero la macchina vecchia (senza limitatore).

[GrayWolf]

Amico mio, con queste idee ......
dettate dal buon senso e dalla coerenza con le possibilità tecnologiche

....penso che la carriera di politico ti sia preclusa....

[Emmett Brown]

Dico la mia: il vizio tutto italiano di infrangere le regole anche quando hanno un senso è prodotto ed alimentato dalle regole assurde; ce ne sono un sacco in ogni campo e anche riguardo ai limiti di velocità.

Ad esempio, in corrispondenza dei lavori in corso sulle statali capita di trovare limiti di 30, 20 Kmh evidentemente inosservabili in tratte così brevi senza essere tamponati, cioè evidentemente fatti non per essere osservati ma solo come scarico di responsabilità in caso di incidente in quel tratto...

Su tutti gli svincoli autostradali indistintamente, da quelli col 'tornante' in discesa dove è pericoloso superare i 30 Kmh a quelli quasi diritti, dove anche un autotreno sovraccarico può entrare a 60 Kmh, il limite è di 40 Kmh. Ciò induce l'automobilista a non tenerne conto, a non 'vedere' più il cartello, regolandosi a occhio caso per caso, e lo diseduca, lo disabitua all'osservanza dei divieti i generale.

Viaggiando all'estero, ho notato come i limiti, ragionevolmente imposti, siano anche un suggerimento, un aiuto a percorrere quella specifica strada alla massima velocità possibile in comodità e sicurezza; ho notato che osservandoli si viaggia meglio e più sicuri che non osservandoli... Da noi non sempre è così.... Anzi!

@ Liver: credo purtroppo che la tua buona idea sia impraticabile in quanto un rallentamento automatico del veicolo, se imprevisto dal conducente e non determinato dalla sua azione, costituirebbe un pericolo.

[liver]

[Ashu]

Qualsiasi cosa per fermare le stragi su strade e autostrade è la benvenuta...preferisco arrivare 10 min dopo piuttosto che non arrivare affatto...non so se avete sentito l'ultimo incidente a Varese...3 ragazzi tra i 17 e i 24 morti sul colpo, 2 in fin di vita e la macchina completamente sfasciata...le foto sulla Prealpina sono veramente agghiaccianti...

[ioSOLOio]

[ioSOLOio]

[vathek]

Premetto che non appartengo a quella folta schiera di Italiani che, come può, si vanta di essere italiano ma si vergogna dell'Italia. Il nostro è un paese pieno di difetti, ma è bellissimo e la gente è straordinaria!
Il vero vizio dell'Italia non è tanto di infrangere le regole, quanto di crearne per prevenire le cose brutte DOPO che queste sono già avvenute!
In tal senso le pagine di cronaca e politica dei giornali negli ultimi decenni ne sono piene di storie simili...

[danielegr]

Sostanzialmente mi pare di poter riassumere dicendo che le colpe sono varie: dei gestori delle strade che mettono cartelli di limite di velocità come se fosse parmigiano sui maccheroni. Qui a Imperia capita spesso di vedere cartelli con il limite a 10 (dieci) chilometri orari dove ci sono i lavori in corso. E' ovvio che sarebbe impossibile rispettare tali limiti, e che quindi un automobilista sia portato a sottovalutare l'importanza dei limiti di velocità anche in altre occasioni. A me è capitato, in Francia, di vedere un limite, mi pare 60, e, da buon italiano, non dargli importanza e proseguire sui miei 80-90 Kmh. E' stata duura tenere la macchina in strada... Da quel momento però, in Francia, se vedevo un limite, lo rispettavo scrupolosamente perchè capivo che era stato messo con un po' di buon senso.
Colpa ne abbiamo anche noi automobilisti, che quando siamo al volante ci crediamo sempre in grado di superare qualsiasi difficoltà e di essere completamente padroni della situazione (e, magari, più abbiamo bevuto e più ci sentiamo sicuri).
Colpe ne ha anche l' Autorità preposta ai controlli: mettere gli autovelox non in punti nei quali sarebbe effettivamente pericoloso andare veloci ma dove il rettilineo e l'assenza di traffico e di pericoli inducono a schiacciare un po' di più l'acceleratore. Sono cose fatte per fare cassa da parte dei Comuni o da altri Enti e che contribuiscono a creare un clima di sfiducia.

Per questo vedo con piacere l'instaurazione del sistema che stiamo discutendo (ammesso che venga fatto con un certo criterio) perchè questo non tenderebbe, almeno nelle intenzioni, a punire la sgasata fatta magari per un sorpasso, ma il mantenere una media pericolosa su un tratto abbastanza lungo (si parla di 10- 20 chilometri).

[liver]

Quoto in pieno danielegr, in più aggiungo.

[krokko]

Quoto in pieno Emmett Brown e Danielegr.
Quello della velocità è un falso problema, alimentato solo da chi vuole rimpinguare le casse comunali mettendo limiti impossibili in strade a doppia corsia.
Gli incidenti causati (e sottolineo causati) dalla velocità sono quelli in cui uno vola fuori strada da solo, gli altri hanno altre cause (distanza di sicurezza, colpi di sonno, mancato rispetto della precedenza e così via). Oltretutto, focalizzarsi solo ed esclusivamente sulla velocità fa sì che vengano ignorate queste vere cause, e gli incidenti continuano...
In Germania non si ha una media di incidenti maggiore che da altre parti (anzi) e invece, guarda caso, a Castelmaggiore hanno messo il limite dei 30 orari e ci sono tre incidenti a nottata (prima non c'erano), giusto perché pensano di aver risolto il problema e di non doversi più occupare della visibilità notturna e altre menate del genere.
Ma fatemi il piacere!

[dr.K]

la solita germania come esempio...
ma l'avete mai presa l'autostrada in germania???
maastricht-basilea: di tratti senza limiti di velocità non ne ho incontrato mezzo; in compenso, quando ho incontrato il limite a 30km/h (TRENTA) per lavori in corso, TUTTI andavano a trenta.
Fatemelo voi il piacere...

[krokko]

Sottilissima differenza: in Germania i limiti di velocità li mettono quando servono sul serio, e non per fare cassa, e quando ci sono i lavori in corso loro fanno ci stare due corsie dove noi riduciamo ad una sola, quindi davvero strette e quindi con 30 orari più che giustificati.
Non come a Reggio Emilia sulla A1, dove hanno sbattuto il limite dei 60 dove l'autostrada è ancora a tre corsie più che percorribili. Se qualcuno li facesse sul serio, sì che ci sarebbe una strage! Ma fortunatamente gli automobilisti italiani sono più intelligenti di quanto fa comodo far credere, e infatti nessuno rispetta quel limite.