Olimpo Informatico

solaria · Inviato: 10 Feb 2009 22:18 Oggetto: Milano=Groviera

Al di là dei simpatici servizi di Studio Aperto dedicati all'argomento, è davvero preoccupante il numero di buche che stanno "fiorendo" sulle vie di Milano, a volte veri e propri crateri che distruggono cerchioni e pneumatici delle auto..
E grazie a queste stramaledette buche ora non mi funziona più uno dei due fari delle luci id posizione!!! Grrr

chemicalbit · Inviato: 10 Feb 2009 23:34 Oggetto:

Tra l'altro io ne ho viste comparire parecchie (e grosse) nella notte tra venerdì 6 e sabato 7, che non è stata particolarmente rigida come temperature .... (il ghiaccio rovina l'asfalto)

anyfile · Semidio Registrato: 27/08/05 16:20 Messaggi: 408

Ci sono anche dei crateri dove c'è l'asfalto, ma la cosa veramente assurda è che mantengano delle strade a "mattonelle" (piccole o grandi) dove il disastro che se ne stacca uno è sempre dietro l'angolo.

Capisco che dicano che così la strada sta meglio, ma allora o trovano una colla super-attacca che non li fa staccare oppure che li usino solo dove le vie sono chiuse al traffico.

Poi quando ci sono di mezzo le rotaie dei tram o il transito di veicoli molto pesanti (e gli autobus incidono parecchio) la situazione si fa disastrosa.

L'insieme di entrambe le cose (rotaie dei tram più intenso traffico di veicoli pesanti) uno sopra l'altro è poi il non plus ultra ... (le rotaie sforzano l'asfalto o peggio le "mattonelle" in senso trasversale alla direzione di marcia, mentre gli pneumatici nella stessa direzione di marcia, rendendo molto difficile realizzare qualcosa che sia in grado di reggere bene entrambi gli sforzi).

Poi i tram avrebbero senso dive possono stare in sede propria e percorrere distanze relativamente grandi senza doversi fermare (perché un mezzo su rotaia fa più sforzo di un mezzo su pneumatici a partire e a fermarsi, in compenso diventano più ocnvenienti una volta che hanno raggiunto la velocità di marcia). Invece i tram transitano (o forse più spesso stanno fermi) in centro, in strade piccole o comunque in situazioni dove tra un semaforo e dil successivo c'è poca distanza ed chissà come mai non sono sincronizzati.

Certo che poi se uno parte dando per scontato che dove ci sono le buche non si possono aggiustarle ma soltanto rattopparle, rimandando i lavori alla prossima estate, ecco che questo causa che dopo qualche decina di giorni il buco ricompare e con questo aumentano non solo i disagi ma anche le spese.

Se poi è vero che è più comodo fare i lavori con il bel tempo, allora bastava farli prima del maltempo, non dopo.

E poi se riuscissero a far funzionare in maniera decente i tombini, non solo si eviterebbe l'effetto allagamento per ogni minuscola pioggia, con tanto di sfruzzi non appena passa una macchina, ma anchel'asfalto risentirebbe meno della pioggia e anche del gelo, della neve e del sale sparso. Invece se ci fate caso, molti tombini hanno l'imboccatura molto più in alto del livello dell'asfalto ... (come possono mai funzionare in maniera decente dei tombini fatti così?)