Olimpo Informatico

[Zeus News]

Commenti all'articolo Una bicicletta elettrica superpotente
Si chiama Eneloop ed è prodotta da Sanyo: con la pressione di un tasto si attiva il motore elettrico da 250 Watt.

[{CicloX}]

Pedalareeeee!

[merlin]

[merlinox]

Ma la differenza rispetto alle altre centinaia di biciclette con la pedalata assisitita qual'è?

ps.: segnalo che entrando in un thread del forum senza login, cliccando su login e logandosi, si viene rispediti alla home del forum e non al thread iniziale.

[pierpa]

mah... il ciao della piaggio è 4 volte più potente, non inquina poi tanto perchè e catalizzato, si "ricarica" in dieci secondi, i pezzi di ricambio li trovi ovunque, si ripara con il tagliaunghie e praticamente aumenta di valore da cinquant'anni a questa parte.

[digirun]

Superpotente?

ho la passione per le electric bike, questa è una semplice bicicletta elettrica, con un normale motore HUB (nella ruota) di potenza massima consentita dal codice (come tutte le altre, tranne rare eccezioni da 180W delle cittadine pure) con quasi normali batterie al litio (nel senso che oramai sono molto diffuse).

Ultrapotente NON potrebbe essere mai, se non costruendosela da soli, con gli appositi kit che oramai si trovano facilmente, anche da importatori italiani (alcuni sono anche appassionati e COMPETENTI) e che possono arrivare anche a 1500W che corrispondono a 2CV, ovviamente sono proibitissimi su strada, se vi fermano c'è il sequestro!
Ma si trovano anche Kit normali, da montare sulla propria bici, realizzando un ottimo prodotto, divertendosi e risparmiando parecchio (certo non bisogna fare il paragone con le cinesi da mercatone, quelle fanno schifo...e basta) se poi uno prende un kit un po', ehm, leggermente sovradimensionato, non se ne accorge nessuno, e le salite diventano un piacere.

Quello che fa rabbia è che questo limite dei 250W non è stato stabilito per legge, in seguito a valutazioni tecniche, per la sicurezza od altro.
NO, questo è stato fatto dopo aver dimostrato che con questa potenza le biciclette elettriche NON avrebbero intaccato il mercato dei motorini e degli scooter, dove guadagnano assicuratori e stato con le accise sui carburanti!
BASTARDI, che vi vadano tutti in medicine!
Che ci volete scommettere che se un giorno metteranno l'assicurazione obbligatoria e il bollo sulle biciclette, il limite di potenza cadrà?

In ogni caso, se volete una bicicletta per le salite, scegliete un modello con motore centrale Panasonic, costicchia ma è un oggetto di valore.

c'è un bellissimo forum in italiano sulle bici elettriche, ve lo consiglio caldamente:
http://www.jobike.it/forum/

[mda]

[mda]

[willy]

[digirun]

Dai, non scherziamoci troppo, questo tread potrebbe anche essere utile, fondiamo un movimento per la liberalizzazione dell'elettrico leggero (NO limiti di potenza)...se non quelli dettati dal buon senso!

ma avete un'idea di quello che potrebbe essere una bici elettrica con pedalata assistita variabile 30/70%, con la possibilità, se uno non ce la fa più, di andare solo elettrico (con autonomia chiaramente ridotta) doppio motore per un buon bilanciamento e ottimo equilibrio nel "tiro", batteria LiPo-Fe, due motori da uhm , diciamo 500-800W, totale 1/2 Hp, il "vecchio cavallo e mezzo" del ciao, più che sufficiente per tutto.

sarebbe divertentissima, ecologica al massimo, buona autonomia, insomma inviterebbe tutti, anche i ragazzi, ad usarla senza limiti.

adesso le usano solo le vecchiette, ma si fermano alla prima salitina... che vuoi pretendere, batterie scarse e motori da 180-250w al massimo

ah già, ma così venderebbero meno benza, meno auto, meno assicurazioni... NON va bene

[Emmett Brown]

A proposito, digirun... sto per entrare in possesso di uno scooter elettrico da 3Kw con motore esafase, prototipo targato come motocicletta a due posti con autonomia di un centinaio di Km o qualcosa di più. Ha batterie al piombo per ora, (tot 60V-60Ah) che userò fino a consumazione per poi mettere le LitioFerro ovviamente, risparmiando una cinquantina di Kg e raddoppiando almeno l'autonomia...

Il movimento che ipotizzi avrebbe bisogno innanzitutto di luoghi da raggiungere in gruppi pubblicizzati opportunamente, bici o moto non fa molta differenza in fondo perchè ciò che conta è la promozione di un nuovo modo di muoversi e rifornire i veicoli; in quei luoghi bisognerebbe fermarsi quanto basta a ricaricare le batterie (nel mio caso, meno di un euro di corrente in qualche ora).

Per cui, tanto per cominciare, vengo a trovarti nella buona stagione se mi fai attaccare la spina e ho bisogno di altre due - tre località lungo la strada dove fare tappa per lo stesso motivo.

Bisognerà pur cominciare, a uscire dai cortili e dalle città!

[mda]

[digirun]

...e infatti se hai letto ho consigliato la Panasonic (come motorizzazione) che difatti si trova solo su biciclette di pregio... svizzere, tedesche, nordeuropee, olandesi.

quel tipo di motorizzazione prevede un sensore di sforzo torsiometrico ai pedali, per dosare l'assistenza, e in più consente di usare il cambio anche per il motore, al contrario dei motori hub, unico limite la potenza di soli 180w

non so se posso citare marchi, non vorrei far torto a qualcuno, ma se andate sul forum jobike vi sbizzarrite

[Peppus86]

E' un mezzo troppo costoso per sperare in quello che dice l'articolo. Non credo che i costi di produzione siano così elevati...è così alto solo perchè non credono in una diffusione veramente vasta! Per il resto è davvero bella, io amo andare in bici e quando le gambe non rispondono più si azionano le gambe elettriche!!

[al_pacino]

[Peppus86]

[al_pacino]

bè anche se non è una bici da 3000 euro ... una da 500 ... quella non fa gola a nessuno anche perchè se manca la chiave, a chi la rivendi? a un ciclista qualsiasi no