Olimpo Informatico

[PuppinoCbr]

[{pinko}]

trasparenza sui prezzi 0, volontà di fare ripartire tutta l'economia del settore con trasparenza e onestà tecnologica 0, libertà per la gente di farsela nel senso costruirsela la macchina ancora 0.
Vogliono creare un sistema in cui a beneficiare del opportunità sono solo i vari Minchionne multimilionari su debiti tangenti e perdite che appiana lo stato poi con le tasse a tutti, non guadagnano neanche gli operai della produzione schiavizzati che non prendono a sufficienza per vivere lavorando.
Col leasing hanno rotto i coglioni.
Se compri un trapano a batterie non ti scassano la minchia col leasing perchè è a batterie e intanto ti costringono a ingrassare banca e assicurazione della banca pagando un prezzo che a tasso composto è il triplo del valore industriale.
Aggiungo ancora una domanda: Per quale motivo nessuna elettrica ha il pannello fotovoltaico ad alta resa sul tetto e cofano? Perchè se la si usa solo il weekend te la troveresti ricaricata senza passare per enel o qualche altro corrotto? Per quale motivo nessuna elettrica è fatta in serie non dico con carrozzeria in fibra di carbonio anche se potrebbe industrialmente essere fatto domani senza costi e difficoltà una volta fatti gli stampi per la serie ma anche solo in resina o in fibre vegetali come la ford del 1921; anche se, e insisto la fibra di carbonio è cara perchè la fanno essere cara.
Quando faranno cose serie come ha fatto Tesla e la prima BO non il cesso di Autolib forse potremo comprarcele.

[jumpjack]

[mda]

@jumpjack

La maggioranza due auto? Vivi in una zona ricca!

[jumpjack]

ma c'e' qualche datasheet, paper o ricerca da leggere?

[PuppinoCbr]

[mda]

[yeye8]

Non si parla più delle auto ad aria compressa. che fine hanno fatto?

[mda]

Sgonfiato!


Ciao

[Zievatron]

Mi dite da dove lo prendete che il 90% delle famiglie posseggono 2 auto?

Scusate lo scetticismo, ma la mia famiglia non possiede un'auto.
La famiglia di mia zia non possiede un'auto.
Ignoro le statistiche, ma tra le famiglie che non possiedono affatto un'auto e quelle che ne possiedono solo una siete proprio sicuri che non si superi il 10% delle famiglie?
Io ho qualche dubbio?

[mda]

@Zievatron

Stessa storia dei 2 polli e mezzo per italiano: C'è chi odia il pollo e chi consuma 5 polli al giorno... la media è 2,5.


Ciao

[Zievatron]

Allora è un discorso ben diverso e va fatto nel modo giusto.

[Paolosalva]

Vorrei ricordare che il costo al km. di un mezzo di trasporto non deve essere solo il costo del carburante, ma devono considerarsi tutti i costi, acquisto ed eventuali interessi sul prestito, manutenzione, tasse, assicurazione, rimessaggio, olio, pneumatici, freni, cambio batterie per le elettriche, valore dell'usato...
questi costi vanno calcolati per gli anni in cui si tiene il mezzo e divisi per i chilometri totali percorsi, solo così si ha il vero costo chilometrico di un'auto.
Possono esserci dei mezzi che consumano pochissimo, ma con un prezzo d'acquisto più alto che neutralizza il vantaggio dei bassi consumi a meno di non fare tanti di quei chilometri da superare il punto di pareggio.

[Paolosalva]

[jumpjack]

2019, sono arrivate: batterie da 250 Wh/kg (non W/g!), che permettono autonomie di 500 km, e colonnine da 350 kW (di Ionity, in Ialia per ora solo all'outlet Valdichiana), che ricaricano 350 km in 10 minuti.

[Paolosalva]

Secondo me la svolta si avrà solo quando la ricarica veloce, 10 minuti, sarà disponibile anche da prese casalinghe.
L'attuale ricarica veloce è dovuta alle tensioni elevatissime con cui ricaricano certe colonnine, ma, da quel che ne so, questo tipo di ricarica non fa bene alle batterie e ne accorcia la vita.
Credo che, con le batterie al litio, non si risolverà la questione.

[{ictuscano}]

@Paolosalva
perché, se invece di 10 minuti (esagerazione!) ci volesse un'ora, sarebbe da buttare via?