Olimpo Informatico

[Zeus News]

Leggi l'articolo L'auto a idrogeno di Toyota è a emissioni zero
Fa quasi 500 km con un pieno, si rifornisce in cinque minuti e non emette altro che vapore acqueo.



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[{fra}]

Ma... l'idrogeno è stoccato in un serbatoio dell'auto' Non ci sono problemi di sicurezza?

[{UbuPinguino}]

Già fatto. L'aveva proposto BMW ed anche la regione Lombardia aveva aperto 1 o 2 distributori di idrogeno. Poi più nulla: perché?
Perché l'idrogeno si ottiene dal metano, dal petrolio, dal carbone, ecc... con grandi produzione di CO2 (anidride carbonica).
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[capitan_podd]

Solito greenwashing:si fa diventare verde ciò che non lo è.Come dice UbuPinguino l'idrogeno si ottiene da idrocarburi,di solito da metano,quindi l'inquinamento è a monte.E allora perchè complicarsi la vita con celle a combustibile e sistemi di stoccaggio dell'idrogeno?Tanto varrebbe usare direttamente il metano in un normale motore.I problemi di sicurezza non sono maggiori di quelli delle auto a metano o GPL.

[Zievatron]

Idrogeno da idrocarburi?!!!
Ma non vale!!!
L'idrogeno va prodotto da fonti pulite!
Se non lo è adesso, per ragioni commerciali, lo sarà in appresso. Perciò la progettazione di auto ad idrogeno è comunque sensata e da apprezzare.

Benvenuta Toyota mista elettrico-idrogeno. Le facciano anche autoguidate ed il rinnovo dell'automobile è completo.

Solo... Un pensierino. Nelle aree di alto traffico, chissà che nebbia!

[{Stefano}]

Scusate ma alcuni stanno prendendo un abbaglio.
L'idrogeno costituisce una sorta di combustibile "vettore" che nel momento in cui viene utilizzato non ha emissioni e nel momento della "produzione" richiede energia.
E' chiaro che se per il processo produttivo utilizzo energia da fonti fossili (con emissioni e problemi relativi) ho soltanto "spostato" l'inquinamento dal luogo di utilizzo finale al luogo di produzione del combustibile (e qui vorrei ricordare che l'utilizzo dei combustibili tradizionali prevede emissioni in entrambi i luoghi), ma posso tranquillamente decidere di sfruttare un ulteriore valore aggiunto di tale "vettore" sfruttandolo come sistema di accumulo di energia rinnovabile che, anche alla produzione, non prevede emissioni. Per produrre idrogeno basta energia elettrica e il successivo utilizzo delle celle a combustibile di fatto restituiscono (con le normali perdite di rendimento) energia elettrica.
Inoltre proviamo ad immaginare un ipotetico scenario in cui con il mio piccolo impianto fotovoltaico domestico mi produca energia elettrica (che durante il giorno riuscirò ad autoconsumare istantaneamente per una percentuale media annua non superiore al 30 per cento della produzione) e che l'eccedenza anzichè essere immessa in rete sia accumulata "convertendola" in idrogeno e che io possa successivamente utilizzare per rifornire l'auto o utilizzare nelle ore serali e notturne mediante celle a combustibile ottenendo nuovamente energia elettrica.
Salvo azioni lobbistiche che sicuramente continueranno ad ostacolare questa evoluzione e rivoluzione tecnologica ed ecologica, salvo le difficoltà tecniche e legate alla sicurezza, salvo inoltre l'indubbia riduzione del gettito fiscale derivante, lo scenario che ho illustrato non è tanto lontano da noi.
A titolo di esempio
link

[{Andrea}]

L'idrogeno si ottiene da idrocarburi più facilmente che da altre fonti non inquinanti, è vero, però usando un auto a idrogeno non sei te ad inquinare ma lo è solo chi lo produce quindi i problemi sono solo loro :P

[aldorote]

[motoman64]

se e quando comprero' un auto nuova sara' solo ed esclusivamente a pannelli solari,senno' vai con l'auto dei flinston

[colemar]

[Zievatron]

[Zeus News]

L'auto a idrogeno di Toyota è a emissioni zero e fa 500 km con un pieno: la compreresti?