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freeant
Eroe
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Residenza: København
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 Inviato: 27 Lug 2015 11:01 Oggetto: |
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Mi ha fatto un po' sorridere che il dubbio tra frenare per un pedone ed il tamponamento sia considerato "etico".
Se l'auto automatica è seguita da un'altra auto automatica, quella rispetterà l'esatta distanza di sicurezza per poter evitare il tamponamento in base ai propri parametri, alle condizioni del fondo, alla velocità.
Se l'auto automatica è seguita da un conducente umano (e non dimentichiamo che in italia in particolare siamo 60 milioni di piloti F1/Rally/motocross/ValentiniRossi) in buona parte dei casi tamponerà. E sarà un grosso sacchettino di caxzi suoi. Sfortunatamente, i caxzi sono anche di chi è stato tamponato, che deve privarsi del veicolo per settimane a causa di un cxglione.
Ma l'incolumità del pedone è sacra, e IMHO non dovrebbe esserci nessun dubbio sulla decisione da prendere.
Questo video di Bruno Bozzetto la racconta bene: link
E' piuttosto amaro constatare come sia tutto vero, ma è sempre molto divertente :) |
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gomez
Dio maturo
Registrato: 28/06/05 10:26
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Residenza: Provincia di Torino
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| Inviato: 27 Lug 2015 12:23 Oggetto: |
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| {ice} ha scritto: | | Per analogia ritengo che la cosa piu sicura sarebbe autorizzare la guida "robotica" in quei contesti in cui non siano presenti pedoni: es lungo le autostrade. |
Un automobilista con l'auto in panne o incidentata sull'autostrada diventa un pedone, lo vogliamo riclassificare "bersaglio mobile"? 
I veicoli a guida totalmente automatica sono e resteranno un'utopia al di fuori dei circuiti sigillati (es. Metro di Torino) finché non verranno risolti tutti questi problemi in qualunque condizione.
Mauro |
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Maary79
Moderatrice Sistemi Operativi e Software
Registrato: 08/02/12 12:23
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| Inviato: 28 Lug 2015 15:13 Oggetto: |
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@gomez
Io li riclassificherei "coglioni mobili".
Ti dice niente questo cartello? 
Se si rimane in panne ci si porta nella corsia di emergenza e si chiede aiuto, tutti hanno smart-Icosi per farlo senza scendere dall'auto.
Lavori in corso con operai al lavoro? Potrei capire di più, anche se comunque prima di investirli bisogna sfondare il guardrail, cosa più semplice da fare per un coglione ai 180 km/h che perde il controllo della propria auto "da corsa".  |
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gelty72
Eroe
Registrato: 03/02/10 10:27
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| Inviato: 28 Lug 2015 16:40 Oggetto: |
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| bodyalive ha scritto: | | Come la mettiamo se il sistema di impalla nel bel mezzo di un sorpasso? |
Io penso ad un sottopasso allagato. Il sistema riconoscerebbe l'acqua (sporca, oltretutto)? Già immagino tanti splash... |
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gomez
Dio maturo
Registrato: 28/06/05 10:26
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Residenza: Provincia di Torino
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| Inviato: 29 Lug 2015 01:17 Oggetto: |
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| Maary79 ha scritto: | Io li riclassificherei "coglioni mobili".
Ti dice niente questo cartello?" |
I coglioni purtroppo non sono liberamente assassinabili, anche in presenza di un bel cartello, o il mondo sarebbe molto meno affollato.
| Citazione: | | Se si rimane in panne ci si porta nella corsia di emergenza e si chiede aiuto |
Dillo a quei due che pochi giorni fa nella corsia di emergenza sono stati tritati da un TIR mentre cambiavano una ruota...
| Citazione: | | tutti hanno smart-Icosi per farlo senza scendere dall'auto |
Ragionamento errato, la sicurezza dev'essere gatantita, come per i coglioni, anche a chi il cell non ce l'ha, l'ha dimenticato o l'ha scarico.
| Citazione: | | Lavori in corso con operai al lavoro? Potrei capire di più, anche se comunque prima di investirli bisogna sfondare il guardrail |
Tu vivi nel regno della perfezione utopica, anche l'operaio che venisse a trovarsi fuori dalle protezioni o in cantieri volanti non protetti con barriere invalicabili (ne vedo sovente) non può essere liberamente ammazzato. 
Resta quindi valida la considerazione iniziale, i veicoli senza guida umana dovranno essere limitati a circuiti sigillati sinché non saranno in grado di reagire all'imprevisto come (e magari meglio di) un guidatore umano.
Mauro |
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gomez
Dio maturo
Registrato: 28/06/05 10:26
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Residenza: Provincia di Torino
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| Inviato: 29 Lug 2015 01:30 Oggetto: |
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| bodyalive ha scritto: | | Come la mettiamo se il sistema di impalla nel bel mezzo di un sorpasso? |
Di recente due hacker hanno dimostrato di poter prendere il controllo a distanza di una Jeep, disattivandne sterzo e freni; la FCA ha richiamato migliaia di auto per l'aggiornamento dei sistemi ed ha anche preso una bella multa.
Anche se la scelta di progetto di collegare sistemi di bordo, intrattenimento e wi-fi resta un'idea di merda, nel caso di un veicolo a guida umana sarebbe sufficiente una "leva d'emergenza" che agendo meccanicamente scolleghi tutti gli automatismi e restituisca al guidatore il pieno controllo tradizionale del mezzo.
Un veicolo senza guida umana, quindi con i passeggeri che dormono, guardano un film, scopano o si farciscono un panino, il veicolo diventerebbe un missile teleguidato incontrollabile.
| gelty72 ha scritto: | | Io penso ad un sottopasso allagato. Il sistema riconoscerebbe l'acqua (sporca, oltretutto)? Già immagino tanti splash... |
Beh qui ci cascano anche i guidatori umani, quella che si vede è solo... l'acqua di sopra e se non se ne intuisce la profondità si finisce male, ogni tanto qualcuno ci annega.
Mauro |
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gelty72
Eroe
Registrato: 03/02/10 10:27
Messaggi: 75
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| Inviato: 29 Lug 2015 09:22 Oggetto: |
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| Citazione: | | Beh qui ci cascano anche i guidatori umani, quella che si vede è solo... l'acqua di sopra  e se non se ne intuisce la profondità si finisce male, ogni tanto qualcuno ci annega. |
Beh, se io conosco il sottopasso (o anche se non lo conosco) vedo l'acqua e mi fermo, il sistema automatico potrebbe non riconoscere l'acqua come tale ma come strada, quindi ci si ficca dentro con conseguenze immaginabili... |
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Maary79
Moderatrice Sistemi Operativi e Software
Registrato: 08/02/12 12:23
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| Inviato: 29 Lug 2015 10:23 Oggetto: |
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| gelty72 ha scritto: |
Io penso ad un sottopasso allagato. Il sistema riconoscerebbe l'acqua (sporca, oltretutto)? Già immagino tanti splash... |
In teoria, ma solo in teoria... il sistema dovrebbe sapersi addattare alle condizioni del manto stradale, dunque pioggia, fango, ghiaccio, neve, ecc..
@gomez
In altri miei interventi su questo argomento anche io ho dimostrato un certo scetticismo, per le motivazioni che esprimono i più. Ma mi chiedo...ne ho viste in giro al momento di queste auto per poter dare un parere in merito? Ci sono stati casi di incidenti stradali con veicoli automatici coinvolti? Al momento non mi pare. Aspettiamo di vederne all'opera e vediamo se falliscono più o meno come un giudatore umano. Tanto non ce ne saranno molte in giro, saranno come al solito cose da ricchi...e direi piuttosto pigri. E qualche disabile come dice l'articolo, se riuscirà a permettersela con i vari aiuti, convenzioni.
Certo, anche per me il pericolo più grande possono essere gli hacker, come hanno preso il controllo dei fuoristrada FCA possono prendere il controllo anche di queste. Perchè questi geni dell'elettronica e dell'informatica vogliono sostituire, eliminare del tutto la parte "meccanica", di ogni cosa, la vedono come "obsoleta", loro si che vivono nel loro mondo utopico, fatto di auto volanti, robot, case "intelligenti", ecc..
Appena riusciranno a risolvere il problema pedoni, rimarrà il problema hacker, che non è da poco.
Ma in autostrada? Potrebbe essere la strada meno pericolosa dove testarle assieme alle altre auto, camion, ecc.. (lo so che sarebbe meglio il circuito chiuso, ma chi ci mette i soldi?).
In autostrada non ci sono pedoni, e se un camion va fuori strada e investe proprio l'auto ferma in corsia di emergenza, mi chiedo il perchè, risposta è un essere umano, può sbagliare o essere stanco (direi la seconda viste le condizioni in cui lavorano). Un'auto a guida automatica perchè dovrebbe investire l'auto ferma, e per di più nella corsia di emergenza? Se è programmata per non farlo? Certo che se viene tamponata e spinta può andare ovunque!
Se dici che gli operai dei lavori in corso passeggiano da una corsia all'altra ti credo, non ne ho mai visti però, al di fuori delle loro protezioni, corsie chiuse, ecc..anche se sono a bordo di mezzi per la manutenzione, li vedo all'interno delle loro corsie. |
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gomez
Dio maturo
Registrato: 28/06/05 10:26
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Residenza: Provincia di Torino
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| Inviato: 30 Lug 2015 15:08 Oggetto: |
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| gelty72 ha scritto: | | Citazione: | | Beh qui ci cascano anche i guidatori umani, quella che si vede è solo... l'acqua di sopra  e se non se ne intuisce la profondità si finisce male, ogni tanto qualcuno ci annega. |
Beh, se io conosco il sottopasso (o anche se non lo conosco) vedo l'acqua e mi fermo, |
Se lo conosci, certo, ti rendi subito conto se quella che vedi è una spanna di acqua o un metro, ma pensa a questo scenario: notte, strada che non conosci, pioggia battente, procedi sollevando spruzzi, la strada inizia a scendere ma nulla ti fa capire che stai imboccando un sottopasso... nel quale c'è un metro d'acqua.
Probabilmente ci finisci dentro, a me è successo e per fortuna c'erano solo 50 cm d'acqua e la 16 è alta 20 cm da terra e ne sono uscito, con la Eclipse avrei avuto l'acqua al finestrino...
| Citazione: | | il sistema automatico potrebbe non riconoscere l'acqua come tale ma come strada, quindi ci si ficca dentro con conseguenze immaginabili... |
Concordo, per un sistema automatico non c'è una "strada nota".
Mauro |
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gomez
Dio maturo
Registrato: 28/06/05 10:26
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| Inviato: 30 Lug 2015 15:38 Oggetto: |
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| Maary79 ha scritto: | | ne ho viste in giro al momento di queste auto per poter dare un parere in merito? |
Irrilevante, io non ho visto in giro zombi con la motosega ma questo non mi impedisce di ragionare su come si comporterebbero. 
| Citazione: | Ci sono stati casi di incidenti stradali con veicoli automatici coinvolti?
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Irrilevante, non ce ne sono in circolazione libera sulle strade normali.
| Citazione: | | In autostrada non ci sono pedoni |
E dalli, in caso di incidente ci sarebbero eccome, la prima cosa che fa chi scampa ad un incidente è uscire dall'auto, e infatti non sono rari quelli che poi vengono investiti.
| Citazione: | | Se dici che gli operai dei lavori in corso passeggiano da una corsia all'altra ti credo |
Non "passeggiano", ma le barriere non si montano da sole, e finché non sono pronte la protezione degli operai è data da veicoli con luci e da altri operai con bandiere rosse, sono "pedoni" a tutti gli effetti.
Certo sono casi estremi, ma se si ragiona in termini di sicurezza non si può a priori dire "c'è il cartello di divieto quindi non ci sono".
Mauro |
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Maary79
Moderatrice Sistemi Operativi e Software
Registrato: 08/02/12 12:23
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| Inviato: 31 Lug 2015 14:24 Oggetto: |
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Dunque dite che se io imposto l'auto per andare all'Isola d'Elba, questa mi porta a Piombino e poi si butta in mare?
| gomez ha scritto: | Non "passeggiano", ma le barriere non si montano da sole, e finché non sono pronte la protezione degli operai è data da veicoli con luci e da altri operai con bandiere rosse, sono "pedoni" a tutti gli effetti.
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Beh, qui hai ragione, non è volevo fare sarcasmo dicendo che gli operai passeggiano sulle autostrade, mi immaginavo di più che un operaio di testa sua prenda ed esca da queste barriere, per chissà quale motivo, o per un colpo di sole... non avevo pensato alla costruzione delle barriere, non so neppure come facciano in quanto non li ho mai visti. |
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Zeus News
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lemorlenny
Eroe
Registrato: 18/10/12 17:47
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| Inviato: 24 Ago 2015 16:56 Oggetto: |
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| Comunque, nell'esempio riportato, non si considera che se anche le auto che seguono quella che deve inchiodare fossero a guida automatica queste non tamponerebbero perchè sarebbero a corretta distanza di sicurezza e saprebbero immediatamente della situazione di pericolo che le precede. |
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