Olimpo Informatico

[Zeus News]

Leggi l'articolo Toyota, Mitsubishi e Nissan, emissioni diesel oltre i livelli
Da quattro a dieci volte il massimo consentito.


 

 

Segnala un refuso

[{Enzo pix}]

Un conto è implementare un software che riconosce la situazione di test e altera il funzionamento del motore per farlo rientrare nei parametri di omologazione (e si chiama frode); un conto è sottostare al test di omologazione e in quelle condizioni essere in regola; poi su strada le emissioni sono più alte
Ma in questo caso la colpa non è del Costruttore, bensì del legislatore che ha inventato un test di omologazione che non significa nulla

Se la legge prevede che per omologare un impermeabile si deve usare l'olio di oliva, il Costruttore può affermare legalmente di produrre impermeabili omologati se superano tale test anche se poi sotto la pioggia ci si bagna indossandoli Saranno le associazioni dei consumatori o quelli che fanno utilissime prove pubblicate su internet a mettere in guardia i compratori; ma dal punto di vista della legge tali impermeabili sono "a norma"