Olimpo Informatico

[zero]

Un tempo si diceva che il litio e' un metallo raro (almeno cosi' ricordo). Ogni auto ha bisogno di diversi kg di batterie, moltiplicato per milioni di auto si arriva a quantita' spaventose.
Abbiamo davvero cosi' tanto litio?

E' finita l'era delle guerre per il petrolio e comincia quella delle guerre per il litio?

[amldc]

[{weberweo car park}]

Rilevo una incongruenza nei tempi: paragoni il passato con il presente, e non lo puoi fare.
In passato l'elettrico è stato fortemente osteggiato, ovviamente dai cartelli petroliferi, ma anche dai produttori di automobili (vedi il naufragio dello ZEV in California, con tempi che si sono allungati di decenni) e i complottisti avevano perfettamente ragione.
Ora i tempi sono cambiati, forse perché sta diventando realmente insostenibile, anche nella percezione popolare, il motore a combustione interna.
Quanto alle auto elettriche, la rivoluzione partirà dai 'papaveri' e dai tassisti, gli unici che si possono permettere di spendere cifre altissime per comperare auto che possono girare solo in città e provincia, visto che solo un pazzo userebbe per i trasferimenti un'auto con autonomia virtuale di 600 km, quando sappiamo che la realtà è inferiore almeno di un terzo e che di quei due terzi rimanenti non si può approfittare completamente, ma solo di due terzi o tre quarti, e solo se ci sono colonnine di ricarica.
E anche se ci fossero (e NON ci sono), bisognerebbe fare una coda di X tempo per il proprio turno e aspettare poi mezz'ora per una ricarica all'80 percento.
Un viaggio allucinante, compresa l'ansia da ricarica.
Diversissimo il discorso con le celle a combustibile, praticamente a livello dei rifornimenti attuali, ma la nuova lobby dei costruttori di batterie preme per far accettare dal popolo manovrabile dei sistemi meno performanti ma 'moderni' e non inquinanti (già, proprio il litio non inquina per niente...).

[Gingus]

In realtà l'ecologia delle auto elettriche è a scala locale, in particolare quella cittadina, lì la circolazione elettrica porterà indubbiamente un grande vantaggio nella qualità dell'aria (e anche nella riduzione dell'inquinamento acustico). A scala globale, tuttavia, le cose cambiano: se l'elettricità verrà prodotta principalmente bruciando petrolio (come è oggi) le emissioni (almeno per quanto riguarda la CO2) a livello planetario probabilmente non cambieranno di molto (si guadagnerà qualcosa con l'efficenza termodinamica del processo petrolio>energia meccanica passando per l'elettricità, dato il pessimo rendimento della conversione termico-meccandica dei motori a combustione interna (30% circa per il ciclo diesel) a fronte di rendimenti di almeno il 50% di quelli elettrici. Ho anche un dubbio sulla quantità di rame necessario per convertire all'elettrico tutte le auto oggi esistenti sulla Terra: non sono per niente sicuro che ce ne sia abbastanza sulla Terra medesima! (Ma forse si troveranno grandi giacimenti di rame altrove nel sistema solare...)

[merlin]

ACC!! E io cheho un'auto appena dell'inizio millennio, come farò ad acquistarne una nuova? 😨

[merlin]

ACC!! E io che ho un'auto appena dell'inizio millennio, come farò ad acquistarne una nuova? 😨

[ribqah]

Ok, l'auto elettrica sarà più efficiente e quindi conveniente, ma per quanto riguarda l'impatto ambientale bisogna dire che la convenienza dipenderà dalla fonte utilizzata per produrrre l'elettricità, perché se ci rivolgeremo in massima parte al petrolio (al momento è così) i benefici saranno pochi: piccolo risparmio dovuto alla maggior efficienza del motore elettrico, poca roba.

[Gladiator]

[Mazzulator]

Queste decisioni spingono nella direzione, sempre piu' chiara, di far tornare l'automobile un bene di lusso destinato a pochi.
Fin quando non saranno trovati metodi piu' efficienti, meno costosi e meno inquinanti di produrre energia, l'auto elettrica restera' un costoso giocattolo per pochi (come lo era l'auto, in generale, nella prima meta' del '900).

Si ha un bel vietare le auto a combustibili fossili per legge, come se da cio' derivasse necessariamente l'adozione universale della trazione elettrica; le leggi della termodinamica se ne fregano della legislazione umana.