Olimpo Informatico

[GipsytheKid]

Vedo che sei molto ferrato @vac

cosa ne pensi della problematica del litio?

Non credi sia meglio l'idrogeno, stando ai nuovi metodi per estrarlo dall'acqua?

[ilmanowar]

Ciao vac,
comprendo che forse non hai letto bene tutto l'inizio del discorso e l'articolo nel dettaglio.

Si questionava una frase nell'articolo che faceva credere che l'elettricità costasse meno del combustibile.

In una frase simile l'unica maniera per confrontare le due cose è considerare l'energia e quindi il costo per caloria o per joule. Altrimenti si parlerebbe di auto elettrica e auto a combustibile.

Il discorso che fai tu è a parte, perché contiene i rendimenti (l'efficienza energetica). Non lo metto in discussione, io sono a favore dell'elettrico. E l'efficienza è il suo punto di forza. Ma tale discorso era già ripetuto più volte in altre frasi dell'articolo.

La frase errata (a conti fatti) è stata annoverata tra i vantaggi (ovviamente tenendo a parte il rendimento).

Non possiamo considerare tra i vantaggi due volte lo stesso rendimento.

Altre cosucce:

-la maturità di una tecnologia agli occhi del consumatore è sostanzialmente la sua accessibilità economica. E non il suo effettivo sviluppo tecnologico. Altrimenti potremmo dire che la fusione nucleare è già una tecnologia matura. Comunque questo è un punto di vista. Non dobbiamo assolutamente convergere su questo.

-Concordo sul fatto che le tecnologie son difficili da confrontare e spesso è una lotta impari.

-I motori sono schermati, ma tu ben sai che i campi magnetici così intensi e con frequenze relativamente basse attraversano tutte le schermature che puoi immaginare. Non credo siano un gran problema, ci facciamo molto più male con un asciugacapelli o con un telefonino, ma avanzare la richiesta di controlli non è una cosa così sbagliata e nemmeno da trattare con tale scortesia.
Non so se la Tesla ha motori con rotore indotto. Di solito si ha quando lo statore è alimentato e si vuole avere maggiore coppia (ovviamente pagando energia). In tal caso abbiamo altra energia emessa dai contatti striscianti forse paragonabile alle candele (dipende da vari fattori).

-Concordo sui campi e.m. delle candele, ma quelle sono proprio molto lontane dall'abitacolo. La prova del fatto che ci si è preoccupati del problema sta nel confrontare auto vecchie e moderne con una normale radio, specialmente se alimentata dalla macchina (le vecchie prendono il ronzio del motore, le auto moderne no). Apprezzo la forza con cui vuoi portare avanti la bandiera dell'elettrico sono totalmente con te ma non blocchiamo i controlli sulla sicurezza. Magari tra qualche anno si dimostra che facevano male come hanno fatto con l'amianto.

-Le norme sulla compatibilità magnetica si limitano alla compatibilità magnetica e quindi ai disturbi reciproci tra dispositivi. Non dicono nulla sulla sicurezza dall'esposizione e.m., cosa ancora molto poco studiata. Per esempio un apparecchio Rx e una lampada abbronzante entrambi usati in eccesso sono cancerogeni. Ma la compatibilità e.m. dice che sono OK perché ti continueranno a far funzionare la lavatrice. I due apparecchi appena citati pur essendo entrambi cancerogeni, solo uno ha una radiazione ritenuta dannosa perché ionizzante (alta frequenza). Ma questo è chiaramente un controsenso che la ricerca non ha ancora risolto. Ti faccio come ultimo esempio una ricetrasmittente da 20 W (o un telefono che raggiunge 1-2 W), siamo sicuri che sia sicura? E' molto molto più potente di un poco di luce ultravioletta (pochi mW)..

Ripeto, il dubbio è lecito.

[vac]

[vac]