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Tesla Model 3, tutti i dettagli: interfaccia ''tutto touch'' può disorientare
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Autore Messaggio
francescodue
Semidio
Semidio


Registrato: 26/09/08 10:00
Messaggi: 452

MessaggioInviato: 12 Nov 2017 21:04    Oggetto: Rispondi

Ho appena cambiato auto, e devo ancora "automatizzare" i movimenti.
Il selettore del caldo freddo e della ventola è in una posizione diversa, che non ho ancora automatizzato.
Lo stesso per i pulsanti delle luci fendinebbia o per spegnere, anzi ammutolire, la radio.
Tuttavia, anche adesso, se allungo la mano "sento" il selettore e posso girarlo senza distogliere lo sguardo (non mi serve vedere la temperatura, se ho freddo alzo il riscaldamento, se ho caldo lo abbasso).
Oppure cerco il pulsante delle luci a tentoni e poi lo schiaccio.
Quando avevo il telefono con tastiera potevo comporre i numeri o rispondere senza guardare: riconoscevo la configurazione della tastiera.
Con uno schermo touch non ci sono più riferimenti tattili, quindi sei obbligato a guardare da un'altra parte.
A mio avviso, ma potrei sbagliarmi, bisognerà arrivare ad una via di mezzo.
Oppure passare alla guida automatica invertita: non è l'auto a sorvegliare il pilota, ma l'autista che "spinge" intenzionalmente l'auto oltre le sue intenzioni.
Un esempio per chiarire: sono in autostrada e l'auto viaggia al massimo consentito. Sono io (autista) a schiacciare oltre il limite.
Oppure sono in città, linea continua a terra e l'auto resta dietro un camion. Sono sempre io autista a "forzare" e superare.
Mi rendo conto che, a prima vista, è una stupidaggine; ma visto che il problema è la distrazione del pilota, gli consento di fare solo quello a cui presta davvero attenzione.
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