Olimpo Informatico

[Zeus News]

Leggi l'articolo Auto senza conducente uccide passante, Uber riconosciuta colpevole
Secondo la commissione d'indagine, l'azienda avrebbe privilegiato la tecnologia a scapito della sicurezza.


 

 

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[{utente anonimo}]

«Secondo me» - ha concluso Jennnifer Homendy, membro della commissione - «hanno dato priorità all'avanzamento tecnologico anziché alla protezione delle vite».

Il fatto è che non esiste ancora sufficiente avanzamento tecnologico per questa cosa, hanno scambiato una tecnologia ancora in stadio di progettazione, un prototipo che è ancora all'inizio di un lungo percorso evolutivo prima di raggiungere una sufficiente sicurezza, per una tecnologia quasi matura e pronta per un rapido sfruttamento commerciale. Delinquenti totali come tanti che distruggono il benessere di oggi spacciando per innovazione un modo di agire che in realtà è il suo sabotaggio.

[gomez]

Uhm... "le auto a guida autonoma devono avere un conducente attento e responsabile".

Autonoma un par di ciufoli, quindi.

[Gladiator]

[etabeta]

[etabeta]

[etabeta]

[{latimer}]

Quella dell'umano che deve stare attento malgrado alla guida ci sia una IA è la solita mossa burocratica svincolata totalmente dalla realtà.
Nella realtà le persone si disrtraggono persino quando guidano, figuriamoci quando sono passeggeri.
Lo schifo è che questa una furbata burocratica diventi per le menti pervertite dei buro-legali un prestesto per condannare l'umano, quando invece è da condannare la IA... cioè chi l'ha costruita/programmata e chi ha pensato e poi autorizzato il suo utilizzo.
Ci sono fior di studi, anche in ambito militare, che dimostrano come la curva di attenzione di un umano non è idonea alla sorveglianza di una macchina (di qualunque genere) oltre un certo limite temporale, diverso in funzione di un numero elevato di variabili, ma sempre limitato.
Ma i buro-legali queste cose o non le sanno o fanno finta di non saperle, perché serve sempre un capro espiatorio che non sia nelle alte sfere.

[Gladiator]

[silver57]

Utilizzo da alcuni anni il Cruise control adattivo, quel sistema che, basandosi sul radar, mantiene la distanza di sicurezza dall'auto che mi precede usando autonomamente freno e acceleratore. Questo mi permette una guida più rilassante e maggiore sicurezza in alcuni casi perché noi umani ci possiamo distrarre anche quando siamo concentrati e responsabili. Questo mi ha permesso anche di comprendere i limiti dei sistemi automatici, almeno di quelli implementati sulla mia auto, che non sono pochi. Ritengo che ci sia ancora molta strada da fare per arrivare al massimo livello possibile di sicurezza però la direzione mi sembra quella giusta, basta avere pazienza ed attendere che i problemi di questi sitemi vengano poco per volta risolti. L'IA in alcuni ambiti supera già ora le abilità umane, confido che con il tempo anche la guida automatica diventerà più sicura di quella umana. Del resto la notizia di un'auto a guida automatica che uccide un passante fa subito il giro del mondo, un autista distratto, ubriaco, o sotto l'effetto di droghe che investe un passante sulle strisce uccidendolo è notizia all'ordine del giorno che non ha nessun effetto. Le auto a guida automatica sono pochissime, bisognerebbe fare un'analisi seria per capire se in proporzione c'è una riduzione degli incidenti oppure no. Certo però che è facile attribuire la responsabilità di un incidente ad un autista ubriaco, diventa cosa ben più complessa attribuirla ad un sistema automatico, anche se nel frattempo ha risolto brillantemente un gran numero di situazioni potenzialmente letali.

[Gladiator]

Giusto!

Nella mia considerazione ho dimenticato di citare Cruise control adattivo sottolineato da @silver57 che ritengo anch'io un buon ausilio alla guida per le stesse ragioni da lui citate.

Ovviamente anche in questo caso sta al guidatore non rilassarsi troppo e mantenere l'attenzione rivolta alla strada e agli altri mezzi - come peraltro chiaramente ribadito e sottolineato nel manuale d'uso del veicolo - poiché un imprevisto potrebbe non essere correttamente gestito dal sistema ed avere conseguenze fatali dal momento che la tipica situazione d'uso del dispositivo è in autostrada e con il veicolo alla massima velocità ammessa dal codice della strada.

[etabeta]

[etabeta]

[Gladiator]

[silver57]

[Gladiator]

Peraltro mi pare che sia già stata approvata una proposta di legge per rendere obbligatori alcuni di questi dispositivi anche se, francamente, non so se questa proposta abbia avuto un'approvazione definitiva e, se sì, se è già entrata in vigore o da quando lo sarà.

In ogni caso anche l'ABS è un sistema automatico di ausilio alla guida sulla cui utilità ed efficacia ritengo ci siano ben pochi dubbi e che credo sia già obbligatorio.

[etabeta]

[etabeta]

[Gladiator]

[etabeta]